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过去一年，国内豪车真的变天了。BBA 的销量竟然下滑了，幅度最高的宝马达到了惊人的 13.4%，尤其是在豪华品牌最为看重的溢价能力上，不管一线的 BBA，还是二线的凯迪拉克、雷克萨斯等，为了稳固份额都开始加入价格战。
形成鲜明对比的是，异军突起的国产新贵们，不仅在销量上打破了海外豪华品牌的统治，更直接建立了品牌、产品与服务的全新价值认同感，迎来了重新定义新豪华车的里程碑时刻。
其中，问界的表现最为耀眼，主销车型问界 M7 累计交付 19.7 万辆，获得 2024 年新势力车型年度销冠；问界 M9 上市 12 个月大定突破 20 万辆，连续 9 个月蝉联 50 万以上 SUV 市场月度冠军，击败宝马 X5、奥迪 Q7 等豪华品牌的热门选手。
更颠覆认知的是，问界甚至连续 8 个月成交价蝉联国内 Top 1，达到了 37.9 万元，比第二名奔驰的平均成交价还要高 7 万元。在问界的推动下，中国汽车工业第一次打破了海外豪华品牌的壁垒，真正实现了向高端化的跃升，销售含金量高还能在销量上突围，问界是如何成为新豪华代表的呢？
智能技术破局，树立新时代豪华标准
车载君觉得：在国内新能源市占率超过 50% 的关口，面对智能化引发的汽车工业百年变革，问界的成功不仅在于通过创新技术进行了前瞻性的布局，更在于深刻洞察了豪车用户的需求变化，通过落地的产品体验，彻底打破了海外豪华品牌的溢价格局。
就拿目前流行的高阶智驾来说，“端到端、无图化”等专业术语对于普通用户来说难以理解，比较抽象。对此，问界直接给出了更具感知的“车位到车位”概念，也就是说我们从出发的车位到目的地车位，智能辅助驾驶全程可用，并不局限于单独的城区或高速场景，而是贯穿了出行的每一个环节，有路就能用，甚至可以通过手机让车辆自动驶出车位或泊车，相当于随时随地拥有一位免费的老司机。
作为产品的核心驱动力，在杰兰路问界 M9 车主研究报告中，智能驾驶、智能座舱的购车因素占比达到了 67% 和 65%。从问界 M5、M7、到 M9，华为高阶智驾全线上车，问界累计智驾里程已超过 11.8 亿公里，智驾用户数量和智驾里程持续领跑行业，已经形成了问界出品，必是爆款的趋势。
基于强大的产品力，像胡军、于和伟、阎维文等明星在成为问界 M9 车主后，也成为了“野生销售员”。作为问界 M9 的第 15 万辆车主，阎维文直言：问界 M9 这个车很智能，开着问界 M9 带着我的学生去采风、去学习，我们也会很自豪，因为我们开的是我们中国民族品牌自己的车。
在 2024 年中国新能源汽车满意度调查中，问界 M9 获得混动大型 SUV 第一名。杰兰路公布的 2024 年度下半年新能源汽车品牌健康度研究中，问界在“百人青睐指数”、“净推荐值 NPS ”、“发展信心指数”等方面均取得了第一名，问界 M9 获新能源 SUV 车型净推荐值第一。
可以说，凭借领先智能化技术的提前布局，以及品牌实力、智造实力的体系化支撑，问界量价齐飞的表现，正在重塑豪华汽车“新一哥”的行业地位，成为了用户有口皆碑的豪华首选。
开启共创冬测，用户全方位验证品质
对于用户来说，产品定义与功能体验只是一个方面，更重要的是，在长久的使用中提供稳定的性能品质，尤其是碍于价格战升级，各家成本控制能力及智能技术的参差不齐，市面上货不对版的情况也时有发生。
2024 年，问界开启了用户共创冬测，在五大连池问界汽车冬季试验场，针对冬季续航焦虑、冰雪路面的智驾、安全及增程器表现等，与来自全国各地的问界用户和汽车媒体人，在 -30 ℃的极寒环境进行了全方位测试验证。
冬季低温环境对于新能源车的续航和充电表现来说极其不友好，但是从实际测试结果来看，问界 M9、问界新 M7、问界新 M5 三款车型，均表现出了优异的整车能耗控制，证明了赛力斯超级增程系统的性能，极寒条件下 70% 以上的续航达成率，也告别了冬季的续航焦虑。
在加速、制动和麋鹿测试中，问界 M9 秀出了硬实力，在百万豪车级全铝合金底盘、全封闭式空气悬架 +CDC 电控减震器系统的赋能下，自适应主动悬架可实现每秒 100 次调整，有效抑制车身侧倾、俯仰，在冰雪路面依然能保持平稳驾驶。
智驾功能同样有惊喜，在路面标线不清晰，且有积雪和暗冰的恶劣路况，问界 M9 依然可以很稳定地保持在车道的正中间行驶，保持跟速度和距离，甚至是在狭窄的路况下超车绕行，冰雪路面也能做到，整个产品体验兑现了品质承诺。
一个目标干到底，锚定豪华车阵营
关于过去和未来，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海发布题为《一个目标干到底》的新年寄语，其中也有着清晰的规划。
其中，2024 年是具有里程碑意义、转折性意义的一年，公司主要干了三件事，包括：年初提出要实现倍增计划，全年实现新能源汽车销量 42.69 万辆，同比增长 1.8 倍，超额完成计划；二是问界进入豪华车阵营；三是问界 M9 持续蝉联中国市场售价 50 万元级豪华车型销冠，全年单车交付 15 万辆，M7 单车交付 20 万辆。
2025 年，问界将牢记“全心全意为用户服务”的宗旨，坚定软件定义汽车的技术路线，智慧重塑豪华，质量优于销量，地位先于规模。具体目标上，问界锚定豪华车阵营，问界 M9 锚定豪华车销量持续第一。
目前，问界已形成了完善的品牌体系，智造上，建设了三座智慧工厂，凝聚一体化压铸工艺、智能冲压工艺、柔性智能车身工艺、低碳绿色的涂装工艺等九大工艺，并采用 AI 智能实时在线 100% 监测，以质量自动化成就超级质量。此外，还应用了全景数字孪生等诸多新技术，实现智能排产、智能人力调度、大数据、AI 智能运营。
尤其是增程技术，经过了 8 年发展后，赛力斯的增程系统已经完成了数次迭代与创新。去年 11 月刚刚发布的全新一代赛力斯超级增程系统，可实现能主动能量管理，综合油耗降低 15%，仅需 1L 油就可发电超 3.6 度，引领增程技术迈向了新的高度，也为后续的问界 M8 等新车的上市拉满了期待值。
总结：真正在豪华车市场占有一席之地，问界的成功对于中国汽车工业来说，是具有里程碑意义的。它不仅在价格和销量上突破 BBA 的垄断，更凭借软件定义汽车，智能化技术的颠覆表现，走出了属于自己的路，并打造了国产汽车的冲高模版，可谓“前无古人”。
当梦想照进现实，站在年销突破 40 万辆的新起点，问界的优势还在继续扩大。尤其是在智能化的下半场决赛圈，软件、算法、AI 逐渐替代机械素质，这些都是问界所擅长且领先的。2025 年，问界势必继续给海外豪华品牌加压，引领国产汽车集体向上再突破！
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